拡張計算モデルでは、アキシアルおよびラジアル接続のための異なる要素を定義することができます。また、軸受輪とシャフトまたはハウジングのすきまを考慮することができます。軸受輪とシャフトまたはハウジングの間のすきまは、軸受計算の結果であり、軸受計算で弾性輪の膨張を使用した場合、軸受輪の弾性膨張をオプションで含めることができます。
各リングには、いくつかのオプションがあります。
•"内外輪用の追加シャフトなし" ：デフォルトモデルと同様に、リングは1つの中心節点を使用してシャフトに接続されます。アキシアル荷重とラジアル荷重は伝達され、（軸受輪とシャフトまたはハウジングの間）すきまはサポートされません。
•"内輪用の追加シャフト、アキシアルフリー" 内輪用の追加内部シャフトが生成され、このシャフトはアキシアル方向に自由です。ラジアル方向では、軸受計算で定義されたすきまが考慮されます。ラジアルすきまがある場合、リングはすきまと幅に基づいて傾けることができます。
•"内外輪用の追加シャフト、アキシアル接触あり" ： リングに追加の内部シャフトが生成され、両側のアキシアル方向の接触は、ラジアル方向の接触と同じシャフト、異なるシャフト、または隣接する軸受のいずれかに定義することができます。接続されたシャフトは、軸受リングまで延長する必要があります。アキシアルすきまを設定することができます。オプションとして、アキシアル剛性を定義し、スプリングのブロック長に対するすきまを定義することができます。スプリングは、呼びリング径に作用し、傾斜角で反力モーメントが発生すると考えられます。以前と同様に、軸受の計算で定義されたラジアルすきまが考慮されます。リングが隣接する軌道輪に接続されている場合、軌道輪間の距離がサポートされます。 この場合、右側のベアリングと同じ材料と温度を持つと仮定して、スペーサーの直径を定義できます。
追加のすきまを考慮した場合、システムが静的に定義されていないと、収束の問題が発生する可能性があります。軸受輪とハウジングの間に内部すきまを設定した場合、負荷なし、予圧なしの軸受では、収束の問題が発生します。このようなケースは、軸受の損傷につながる可能性があるため、実際には避けるのが一般的です。したがって、拡張軸受モデルは、追加的な効果を評価する必要がある場合にのみ有効であり、標準設定として使用することは有効ではありません。
追加のシャフトを備えた拡張計算モデルが 3D 弾性パーツと一緒に使用される場合、3D パーツではラジアル接触のみが「弾性ベアリング」タイプになる可能性があります。 軸方向コンタクトは、タイプ「剛体」または「平均」で定義された単一ノードのみにすることができます。
